La compañía ha conseguido el segundo pedido de abastecimiento de tecnología de li-ión para los vehículos híbridos militares de última generación

La división del ejército americano de I+D para vehículos pesados (TARDEC) y DRS Technologies han seleccionado a Saft Batteries para proveer de tecnología de litio-ión de alta potencia a la flota de demostración de última generación del ejército estadounidense. Estos acumuladores se encargarán de suministrar la energía necesaria para los sistemas de puesta en marcha y accionamiento.

Grupo Saft ha proporcionado ya dos baterías a TARDEC para sus pruebas. La importancia de estos ensayos reside en que estos prototipos híbridos permiten reducir el uso de combustible, aumentar los períodos de vigilancia silenciosa y disminuir los costes de mantenimiento de la batería durante la vida funcional del vehículo. Además, que se lleven a cabo con éxito permitirá orientar a las fuerzas militares hacia el uso de un flota híbrida eléctrica en las actividades de campo.

“Esperamos poder continuar nuestra relación comercial con la división TARDEC del ejército estadounidense y con DRS Technologies en el futuro”, comenta Thomas Alcide, director general del grupo de baterías especiales de Saft y presidente de Saft América.

En 2005, Saft ya realizó un primer suministro de baterías de litio-ión con éxito a TARDEC, para su prototipo de vehículo híbrido eléctrico de alta movilidad y polivalente (HMMWV). Por su parte, TARDEC está mejorando su flota de pruebas desde sus actuales acumuladores de plomo ácido, para aumentar la eficiencia de los vehículos militares.

Las baterías de alto rendimiento de Saft, harán que los vehículos híbridos eléctricos mejoren sus prestaciones. El ejército de EE.UU. se responsabiliza de equipar a los soldados con las mejores armas para el campo de batalla, incluyendo mejoras para la movilidad y supervivencia. TARDEC asegura que los soldados estadounidenses están preparados para combatir con las tecnologías más avanzadas del mercado.

Las soluciones energéticas de Saft, basadas en la tecnología de Li-ión, se están usando actualmente para alimentar la mayoría de los prototipos de este tipo de vehículos, entre los que se incluyen BAE Systems, NLOS-C, etc.