Velocidas sin ideas.

Hasta hace algunos años, mencionar a la saga Need for Speed era evocar todo un conjunto de sensaciones en torno a la velocidad más exclusiva, la que proporcionaban los porche y demás vehículos de ensueño. Los más jóvenes del lugar no recordarán juegos hoy míticos como “Need for Speed III: Hot Pursuit”, aquel que saliera en el año 98 en medio de una gran expectación. Desde entonces, la saga ha cambiado radicalmente en su concepción y temática, volviéndose mucho más urbana y callejera de la mano del tunning. Tras años de spray, neones y música de la calle, EA ha decidido dejarse llevar por la nostalgia y ofrecerle al usuario una edulcorada posibilidad de revivir carreras un poco más serias, ésta vez en un circuito cerrado y completamente legal. Se aleja por tanto de la tendencia que mantenía estos últimos años, pero no se decide a volver a la senda que un día la hiciera grande. Última el contrato con los patrocinadores, súbete al coche y acelera, veamos qué tal ha salido “Need for Speed: ProStreet”, el último experimento de Electronic Arts.

Jugabilidad

En esta ocasión parece que los coches de policía, las persecuciones nocturnas por la ciudad y las chicas explosivas se han quedado en el cajón. Entonces ¿qué tenemos? Conducción profesional en circuito cerrado, con todas las ventajas e inconvenientes que esto conlleva. A priori suena demasiado bien que una de las grandes compañías de videojuegos haya decidido dar un nuevo giro a uno de sus buques insignia, lamentablemente, el juego adolece de grandes carencias y la mayor de ellas es su propio nombre Need for Speed.


Cuando el usuario se ponga al volante, tendrá la incómoda sensación de no saber realmente a qué está jugando. ¿Carreras tipo Indianápolis? ¿Competiciones callejeras? Tal vez la respuesta correcta sea que nos encontramos ante un híbrido. La mecánica es muy sencilla, siendo el modo principal de juego una continua lucha por mejorar posiciones dentro del ranking mundial de pilotos. Campeonato tras campeonato, deberemos mejorar nuestro estilo de conducción y, cómo no, conforme vayamos avanzando se impondrá la necesidad de ir adquiriendo mejores coches. Dentro de los campeonatos (y aquí viene la originalidad), no nos bastará con terminar los primeros en todas las pruebas, ya que habrá varios tipos de carrera que intentarán frenar la sensación de continua repetición que inevitablemente termina afectando a este tipo de títulos.


Las carreras que tendremos que disputar, sin embargo, no van a suponer ninguna novedad para el aficionado del motor. Por un lado tenemos la casi omnipresente carrera contrarreloj, que tiene como objetivo principal picarnos a nosotros mismos para superar el tiempo anterior. Las competiciones por equipos pueden suponer un ligero soplo de aire fresco, pero nuestra habilidad al volante será tan determinante que poco importará lo bien o mal que lo hagan nuestros compañeros. Otra nota curiosa la pone la presencia del modo arcade por excelencia, los check point, pequeños controles de sector que tendremos que alcanzar en un determinado tiempo para no quedar eliminados. Cerrando el círculo de posibilidades para ganar un torneo se encuentran las carreras de salidas rápidas. Los jugadores que ya hayan probado algún Need for Speed Underground sabrán perfectamente qué tipo de reto les espera. En definitiva, no es más que esperar a que el semáforo se ponga en verde y hundir el acelerador en el momento justo para, en un circuito completamente lineal, ir evitando a nuestros rivales hasta la meta. Un verdadero acierto el haber incluido un modo tan alejado de la conducción de siempre, ya que rompe con la tendencia global del juego y le da un ritmo más dinámico y divertido.


A la hora de la conducción, no vamos a encontrar elementos que hagan pensar que estamos ante un simulador de conducción, sino más bien ante un título de carreras de corte arcade, como viene siendo natural por parte de los desarrolladores. No hubiera estado nada mal una mayor complejidad en el manejo del vehículo, dado que las competiciones pueden terminar siendo extremadamente sencillas, a poco que el jugador coja un poco de manejo. La inclusión, por ejemplo, de un paupérrimo sistema de daños en el coche intenta dotar de algo de realismo al juego, pero tras varios minutos de conducción es inevitable terminar jugando como siempre, apurando al máximo en las curvas y frenando en el último instante.

El resto de modos de juego lo componen una partida personalizada, en la que podremos crear nuestra competición al gusto, y el necesario modo multijugador para plantarle cara a los competidores humanos, algo que puede dotar de interés un titulo, por lo demás, demasiado fácil y poco ambicioso.

Gráficos

A pesar de que los últimos títulos de EA han venido manteniéndose a la vanguardia en cuanto al aspecto visual, en “Need for Speed: ProStreet” se da el caso de una molesta involución. No nos vamos a encontrar con los flamantes juegos de luces y colores a los que ya estábamos acostumbrados, y no es que el título no luzca bien, pero deja que desear si se le compara con sus hermanos mayores. La ventaja la encontramos en que un equipo medio podrá mover el juego sin problemas, pero la espectacularidad que era de esperar en un juego de esta categoría no termina de convencer. Los coches, eso sí, han sido recreados con cuidado para que desprendan algo de realismo, ya que no hablamos de carreras callejeras sino de competiciones dentro de un circuito

Música & Sonido

Los efectos sonoros son uno de los puntos fuertes que demuestra el juego, y es que en las partidas de aceleración es casi una delicia el escuchar el ruido ensordecedor de nuestro motor. Por otra parte, la banda sonora va a estar repleta de temas contundentes y rápidos, muy acordes con la temática del juego.

Conclusión

“Need for Speed: ProStreet” carga con el duro peso de su nombre, y es que la originalidad y la ambición presentada en anteriores ediciones no se deja ver en este nuevo título. La carencia de modos de juego unida a una facilidad excesiva termina enterrando un título que podría haber tenido mejor suerte.